[Cu] CBI Survey - Operating Rates at Copper Plate and Sheet Smelters

[SMM Revue de midi de l'étain : les contrats à terme sur l'étain du SHFE ont fluctué à la baisse, mais les échanges au comptant sont devenus atones ; les prix de l'énergie ont poussé à la hausse les pôles d'inflation hors de Chine]

[SMM Flash Alliage d'aluminium] Selon les statistiques de SMM, les stocks sociaux de lingots d'alliage d'aluminium secondaire dans les principales zones de consommation nationales ont continué à se déstocker cette semaine, en baisse de 3 800 tonnes par rapport à jeudi dernier pour s'établir à 58 700 tonnes. Ils affichent un déstockage pendant deux semaines consécutives, et la vitesse de déstockage s'est accélérée d'une semaine sur l'autre. Du côté de l'offre, la disponibilité restreinte des factures a contraint certaines entreprises d'aluminium secondaire à limiter leur production, entraînant une contraction de l'offre globale sur le marché. En circulation, l'écart entre le comptant et le terme s'étant creusé, les négociants ont accéléré le rythme de leurs expéditions. Associé à un réapprovisionnement modéré en aval et au soutien des rachats des producteurs, le rythme des transactions au comptant s'est nettement accéléré. À court terme, les contraintes de facturation et le soutien de l'écart comptant-terme continueront d'alimenter le déstockage.

La Corée du Sud va lancer un projet national de R&D pour réutiliser les piles à combustible et les aimants permanents en terres rares récupérés des véhicules à hydrogène mis au rebut. Le ministère du Climat, de l'Énergie et de l'Environnement et l'Institut coréen de l'industrie et de la technologie environnementales ont annoncé le 8 juin le lancement d'un projet national de R&D visant à démanteler en toute sécurité les véhicules à hydrogène en fin de vie et à réutiliser ou recycler leurs composants clés. Le ministère investira 40,8 milliards de wons entre cette année et 2029 pour développer des technologies dans trois grands domaines : le retrait sécurisé de l'hydrogène résiduel et le démontage des composants clés ; le développement de systèmes de production d'électricité utilisant des réservoirs de stockage d'hydrogène et des piles à combustible réutilisés ; et la récupération des aimants permanents des moteurs d'entraînement en fin de vie et leur conversion en matériaux de terres rares de haute pureté.